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救护车洗消站在车辆入口处设置电动卷闸门，控制车辆的进入。当起动条件，电动卷闸门升起，车辆可以缓缓驶入洗消通道，进行洗消作业。车辆尾部经过后，闸门重新合闭。洗消机起动洗消，对车辆底盘，轮胎进行洗消处理，同时洗消机产生的废水进入废水处理，经过处理可以循环使用，定期补水，换水，节省了大量水资源，同时预防造成二次污染。经过自动检测车辆驶入车辆底盘车轮洗

产品特性：

1、自动洗消救护车车辆的底盘和轮胎，很好解决交叉、车辆对道路的污染。

2、救护车车辆可自行驶过，无停留时长

3、自动废水处理，人工操作强度

4、冲洗用水回收再利用，大程度节省水资源

5、可采用在急救中心、、自然灾害救灾处理

自动救护车洗消通道设备是为洗消救护车车辆的车体轮胎及底盘所设计，设备可自动完成冲洗、、排污的工作。洗消用水可以循环使用，施工时仅需补充少量的水，因此可以节省大量的水资源，同时也可杜绝二次污染。

不对外经营，单车洗消施工时间1.5~4.5h不等。而很多屠宰企业的运输车辆洗消中心面积小，设施设备简陋，仅具备简单的冲洗和功能。车辆来源广泛。车辆洗消中心烘干。

救护车洗消站在车辆入口处设置电动卷闸门，控制车辆的进入。当起动条件，电动卷闸门升起，车辆可以缓缓驶入洗消通道，进行洗消作业。车辆尾部经过后，闸门重新合闭。洗消机起动洗消，对车辆底盘，轮胎进行洗消处理，同时洗消机产生的废水进入废水处理，经过处理可以循环使用，定期补水，换水，节省了大量水资源，同时预防造成二次污染。经过自动检测车辆驶入车辆底盘车轮洗消。

1.机器由操作面板控制，感应车辆的进出，对车体上、下、左、右、前、后六侧面进行冲洗。

2.冲洗为通道式：由司机驾驶车辆慢速自行经过。

3.洗消设备控制台设置在控制室内，容易操作。工作人员可全程洗车状态，无需在室外风吹雨淋。

4.可选配摇控装置，便于室外现埸控制自动洗消设备的启、停。

5.机器能在发生故障时显示故障状态及排除。

部件是精铜，均使用寿命10年。控：自控温伴热带，预防冬季温度低。装方便：模块化生成，无需专人指导即可自主调试安装，大大节省安装成本。主要功能：造景，降温，加湿，喷药，消。对车身全方位顶底整个车身消。用使用寿命长：机箱和立柱是不锈钢质材防疫。

{标题}机体构造：

1.救护车洗消通道设备的框架和主体结构件采用总体热浸锌防腐处理的钢构，正面采用不锈钢材料及塑钢门头。外形美观大方，

2.洗消通道的侧面设置防护罩，预防洗车时水向外溅射。

3.救护车洗消通道可按需冲洗。

检查并换过滤装置中的滤芯，预防因为滤芯使用，造成无法过滤水中杂质造成的喷嘴堵塞。◆用在假山，露天饭店，广场，高尔夫训练场，喷泉等场合，可以产生烟雾缭绕的迷人效果。每隔6—12个月产生大量的负氧离子，使空气新鲜湿润，同时能改变局部小气候。{标题}

120救护车洗消中心：主要对转运特定传染性的车辆，设备和急救人员实施规范洗消，实行闭环，交叉风险。救护车洗消中心建设可疾控车辆防疫的需求。车辆会准时自动停止运转，同时人员进入人员通道。本方案即实现了对车辆内外测定冲洗，也实现了对人员的。

2021年11月19日

本次交流的主题是学在第34次集体学上的讲话，经过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在此抛砖引玉，谈几点自己的学体会。

一、理解关于数字经济讲话的精神

（一）如何认识数字经济发展的迫切性，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。先要速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，上年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的宇宙的科学，下到的餐饮业如外卖，都要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。
（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具备非常大的影响，并且这种影响是具备性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济

的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因此要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力亦是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特性。
（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他未来数字经济发展包含三个方向，一是加快数字和实体经济的深度融合；二是要赋能产业转型；三是催生新的产业、新的业态、新的。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。经过学，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推动数字化工作的思考。

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二、数字经济是重构经济发展与治理的新一代经济形态

数字经济重构经济发展与治理的新一代经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。当前开始将数字作为一种新的生产要素。因此当前的生产要素包含五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其字要成为生产要素，要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息能作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各种的产业进行深度融合以后，经过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加快重构经

济发展和治理的新一代经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织。

重构，更重要的是重构治理。推动数字经济包含四个维度。除了我们比较了解的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，换句话说可以数字的产生、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所产生的产业，包含通讯设备的制造、电信业、、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和不同行业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它事实上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展中对数字本身的治理。更关键的是经过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。

数字价值化包含三点。是数字资源化，数据要产生资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要产生资本，也就是数据资本化、化。

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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向阶段

我国数字经济发展的分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成常年，以及转型期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是、、等等。第二个阶段就是高速发展期，2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电商。商品的电商平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应时而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成常年，2013年到2019年。此阶段数字经济形态有两个特征一是行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网尚无完全产生。数字经济已经产生了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型阶段。数字化由初级阶段迈向阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。

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四、充分认识数字化是物流与供应链转型必然趋势

物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里重点是简单的从经济发展的不同阶段，组合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来讲历经了四个阶段。当然我铭家也一样，只是是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，这时生产是大量生产，生产和物流的组织就是一种实物送货的，特征是链条比较短，重点是处于消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营目标开始转移为降低成本提升效益。第三阶段是转型经济阶段。生产组织就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合以及流程的。经济转型目标是进一步成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价

值创造、价值重构。

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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构

物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是的科学和现代的组织的融合。它所要推动的是重构组织，包含物流组织，包含供应链的组织，因此持续的物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，经过推动物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新局面。在之前，经济发展的动力重点是两个方面一个是制造业、一个是服务业。当前来看，经济发展的动力未来亦是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的环境下，我们有为基础设施建设提供原料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，仅有生产环节，两头都在别人手里。因此说我们要把握如此的机遇，务必要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化更为重要。第二，从物流领域来讲，经过物流与供应链的数字化来重构生产组织，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的配置、有序协同、提率、成本。

经过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程和组织协同，如此才能以把我们的物流成本到一个为合理的水平。第三是经过物流与供应链的数字化重新定义商业。数字化的本质是服务。经过产业服务化来重新定义商业。数字化的商业是“服务送产品”。第四是经过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的下，企业的价值不单仅体当前效益好和高效，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是经过物流与供应链数字化来推动数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于加快数字价值化。

六、把握物流与供应链数字化的内涵

关于数字化转型的里已经，物流与供应链数字化的内涵主要包含以下几点，装备要数字化；第二，智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，数字化的能力，即要算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推动数字化工作方面，已准时段开启各个喷嘴的调整，全自动化控制，降低人力成本。，方便，节能。控制雾流向按照各喷嘴的分布和角度，进行大小控制，因此实现流向控制。雾细不湿可以采用纳米级干雾装置。控制雾密度分布在整个喷雾中大小的基上根据需要高压微雾喷雾咀每秒能产生50亿个雾滴，雾滴的直径仅为3~10um。将净化过滤的洁净水加压至7mpa，从高压铜管将水输送至喷嘴后，经过喷孔，雾化后以三至十五毫米的雾滴到车间中，空气湿度，空间的湿度，等焓加湿在整个加湿实现。1高压喷雾加湿1.1高压喷雾加湿原理使用采用工业柱塞水泵空气中产生大量的空气负离子，处于如此的下会使人舒适。人们就忍耐无所不在的酷热。有了喷雾降温，就能局部地控制大的温度。在盛夏，当城市气温达到35℃以上时，即便打着伞，戴着太阳镜，太阳的直射和地面的反射。在这些室外的大里空调无法使用依旧让人觉得酷暑难当。

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经获得了的成绩。在新局面下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推动数字化？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当前、创新。我们自己要树立如此的思维，我们要把如此的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。再者，我们在做数字化施工时，务必要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推动的重点。第四，要把握住我们推动物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优点，来引导物流和供应链领域的数字化。第六，要夯实基础，即我们要强化化的工作。

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